Max Verstappen smatra da ovogodišnji Red Bullov preokret nije posljedica istog procesa koji je ekipi donio veliki napredak prošle sezone. Dok je tada trebalo otključati postojeći potencijal RB21, aktuelni RB22 zahtijevao je šire promjene. Nizozemac vjeruje da bi iskustvo iz teške 2026. moglo biti posebno važno za automobil namijenjen 2027. godini.
RB21 i RB22 prošli su različite puteve
Red Bull je prošle godine preokret napravio nakon uvođenja novog poda u Monzi. Ekipa je tada konačno uspjela izvući brzinu koja je već postojala u RB21, ali je mjesecima ostajala nedostupna zbog problema s automobilom.
Verstappen je prije te utrke za Oscarom Piastrijem zaostajao 104 boda. Nakon napretka Red Bulla pokrenuo je veliki povratak i sezonu završio samo dva boda iza pete uzastopne titule, što je pokazalo koliko je promjena utjecala na završnicu prvenstva.
Situacija s RB22 bila je teža od samog početka sezone. U prvim utrkama bolid je bio više od sekunde sporiji od dominantnog Mercedesa, a Red Bullu je prijetila prva sezona bez pobjede od 2015. godine.
Veliki paket u Bakuu promijenio je konkurentnost
Preokret je uslijedio nakon velikog razvojnog paketa uvedenog u Bakuu. Poslije toga Red Bull je počeo izgledati konkurentnije na stazama različitih karakteristika, što je pokazalo da napredak nije vezan samo za jedan tip konfiguracije.
Potvrda je stigla u posljednje dvije runde, kada je Verstappen ostvario pobjede u Bahreinu u Maleziji i na zahtjevnoj uličnoj stazi Marina Bay u Singapuru. Zbog toga Nizozemac smatra da se dva velika povratka ne mogu jednostavno izjednačiti.
Prema Verstappenovom objašnjenju, riječ je o dva potpuno različita automobila i različitim problemima. Prošle godine fokus je bio na otključavanju potencijala, dok je ove sezone trebalo popravljati širi raspon slabosti nastalih u novoj tehničkoj eri.
Iskustvo iz 2026. usmjereno je prema 2027.
Nova pravila dodatno su zakomplikovala razvoj jer je Red Bull istovremeno radio na bolidu i vlastitom projektu pogonske jedinice s Fordom. Verstappen je rekao da je područje motora povremeno bilo zahtjevno i za druge proizvođače, posebno zbog drugačijeg korištenja energije tokom kruga.
Napredak zato nije stigao iz samo jednog segmenta. Red Bull je napravio korake na šasiji i aerodinamici, dok je paralelno sazrijevala pogonska jedinica razvijena s Fordom, pa RB22 sada može pobjeđivati na stazama s različitim zahtjevima.
Borba za ovogodišnju titulu praktično je završena, ali razvoj i dalje ima veliku vrijednost. Verstappen upozorava da ekipa mora nastaviti učiti i slabosti iz 2026. odmah pretvoriti u poboljšanja za automobil koji će se takmičiti 2027. godine.
