Naplata putarine u Hrvatskoj od 1. marta 2027. prelazi na novi elektronički sistem koji će omogućiti prolazak autocestama bez zaustavljanja i rampi. Za vozače iz Bosne i Hercegovine koji su ACC TAG uređaje već povezali s Hrvatskim autocestama ne bi trebalo biti promjena. Interoperabilnost bi, prema navodima Autocesta FBiH, trebala biti nastavljena bez prekida.
Kako će funkcionisati novi sistem naplate
Hrvatske autoceste počet će 1. marta 2027. primjenjivati elektronički sistem naplate cestarine, poznat kao ESNC. Vozilima će biti omogućen prolazak autocestama pri brzinama do 130 kilometara na sat, bez zaustavljanja na naplatnim rampama.
Sistem će se oslanjati na dvije tehnologije: ENC uređaje i automatsko očitavanje registarskih oznaka pomoću kamera. Na taj način prolazak će se evidentirati elektronički, dok će naplata biti povezana s podacima i načinom korištenja konkretnog korisnika.
Promjena se odnosi na način organizacije naplate na autocestama kojima upravljaju Hrvatske autoceste. Prema dostupnim informacijama, uvođenje novog sistema neće promijeniti postojeći koncept korištenja ACC uređaja korisnicima iz Bosne i Hercegovine koji su ih ranije povezali s hrvatskim sistemom.
Šta promjena znači za vozače iz BiH
Iz Autocesta Federacije BiH naveli su da za korisnike ACC TAG uređaja, već povezanih sa sistemom Hrvatskih autocesta, neće biti potrebna nova registracija. Očekuje se nastavak interoperabilnosti bez prekida i bez promjena za krajnje korisnike.
Prilikom registracije ACC uređaja korisnik povezuje kreditnu karticu s TAG uređajem. Svaki prolazak autocestom kojom upravljaju Hrvatske autoceste automatski se evidentira i naplaćuje putem sistema HAC-a, a korisnici ostvaruju popuste koje određuju Hrvatske autoceste.
Prema pojašnjenju Autocesta FBiH, ti popusti trenutno iznose približno 22 posto. Dopuna ACC računa u sistemu Autocesta FBiH i dalje služi za vožnju autocestama u Federaciji BiH i nije povezana s naplatom prolazaka na mreži Hrvatskih autocesta.
Federacija BiH još nema rok za sličan sistem
Autoceste FBiH prate tehnološka rješenja i iskustva drugih upravitelja autocesta, uključujući model koji uvode Hrvatske autoceste. Ipak, iz ovog javnog preduzeća ističu da su takvi projekti složeni i zahtijevaju značajna ulaganja.
Za eventualno uvođenje sličnog sistema u Federaciji BiH bilo bi potrebno prilagoditi postojeću infrastrukturu, izmijeniti poslovne procese i osigurati odgovarajući regulatorni okvir. Zbog toga je, prema navodima Autocesta FBiH, još prerano govoriti o konkretnim rokovima ili konačnom modelu.
Autoceste FBiH do sada su prodale približno 145.000 ACC TAG uređaja, dok je aktivno oko 85.000 korisnika. Istovremeno, u njihovom sistemu aktivirano je približno 4.000 ENC uređaja Hrvatskih autocesta za korištenje na autocestama u Federaciji BiH, ali nema podataka o broju ACC uređaja iz BiH koji se koriste u Hrvatskoj niti o učestalosti njihovih prolazaka.
