Cijene goriva u Njemačkoj posljednjih dana naglo rastu, posebno kada je riječ o dizelu, čime je dodatno opterećen kućni budžet vozača. Prosječna cijena dostigla je 2,56 eura po litru, dok stručnjaci upozoravaju na mogućnost novog skoka. Istovremeno, političari raspravljaju o mjerama kojima bi ublažili posljedice za građane i privredu.
Dizel se približava granici od tri eura
Početkom avgusta 50 litara dizela u Njemačkoj koštalo je oko 108 eura, dok je tokom prošlog vikenda cijena iste količine dostizala 120 eura. Prosječna cijena u jednom trenutku iznosila je 2,56 eura po litru, a pojedine pumpe bilježile su i veće iznose.
Posebno zabrinjava brzina poskupljenja. Na nekim lokacijama cijena je porasla gotovo 20 centi po litru za svega nekoliko minuta, što vozačima otežava planiranje troškova i dodatno pojačava pritisak na kućne budžete.
Ekonomista ING-a Carsten Brzeski upozorio je da bi dizel mogao dostići tri eura po litru ako cijena nafte duže ostane iznad 110 dolara. U tom slučaju, 50 litara dizela koštalo bi približno 150 eura, dok bi ista količina benzina iznosila oko 125 eura.
Poremećaji u transportu podižu troškove
Njemačka je znatno zavisnija od uvoza dizela nego benzina, dok na svjetskom tržištu već postoji manjak gotovog dizela. Zbog toga se problemi u transportu sirove nafte i derivata brzo prenose na cijene na benzinskim pumpama.
Jedan od ključnih problema predstavlja poremećaj pomorskog saobraćaja kroz područje Crvenog mora i Bab el-Mandeba. Dodatni pritisak stvara oštećenje saudijskog naftovoda Istok–Zapad, zbog čega bi dio transporta mogao biti preusmjeren oko Afrike.
Duže pomorske rute znače veće troškove prevoza, duže putovanje i veću neizvjesnost za kompanije na tržištu nafte i derivata. Ako se takvi poremećaji nastave, posljedice bi se mogle preliti i na cijene transporta i robe širom Njemačke.
Politička rasprava o ograničavanju cijena
Rast cijena goriva u Njemačkoj otvorio je političku raspravu o mogućim mjerama pomoći. Premijer Brandenburga Dietmar Woidke zalaže se za ograničavanje cijena goriva, dok ministrica privrede Katherina Reiche takvu mogućnost odbacuje.
Kao alternativa navodi se smanjenje poreza na gorivo, čime bi država pokušala ublažiti udar na građane i privredu. Benzin Super E10 trenutno je nešto povoljniji od dizela, ali i njegova cijena nastavlja rasti.
Za kompanije, naročito u logističkom sektoru, problem nije samo sadašnji iznos na pumpama. Neizvjesnost zbog transportnih poremećaja može dodatno povećati troškove nafte i derivata, a time i pritisak na cijene usluga i proizvoda.
